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D160型模数式桥梁伸缩缝

D160型模数式桥梁伸缩缝

产品品牌:广东旭升建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:D160型模数式伸缩缝装置,D模数式伸缩缝装置更换,模数式桥梁伸缩缝多少钱,D160型伸缩缝装置厂家更换;

广东旭升建筑公司是一家主营TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、模数式伸缩缝安装,并提供桥梁伸缩缝工程技术指导。以“真诚做人,专业做事,激情创意,卓越追求”的核心理念,认真服务好每一个桥梁伸缩缝工程项目。致力于桥梁伸缩缝工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业桥梁伸缩缝维护工程一站式服务企业。

我司作为D160型模数式桥梁伸缩缝(应用于:桥梁.高速路.快速路.高铁地铁.高架桥梁.等建筑地段)厂家一站式服务:按图设计、加工定制、出售购买,D160型模数式桥梁伸缩缝更换技术,专业技术人员现场施工指导,也承接D160型模数式桥梁伸缩缝更换安装(包工,包料,包维护),提供施工工程方案。

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D160型模数式桥梁伸缩缝简述:

D160型模数式桥梁伸缩缝是由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶条等构件组成的系列伸缩装置。D160型模数式桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到小范围,节约了钢材。

D160型模数式桥梁伸缩缝是现在铁路和公路桥梁工程中运用较多的桥梁伸缩缝之一,随着交通量的增多,现在重载车辆在不断的增加,公路桥梁、铁路桥梁伸缩缝在不断的接受着挑战,给160型伸缩缝造成各种各样的破坏,因为气温变化时,厂房上部结构构件热胀冷缩,而厂房埋入地下的部门受温度影响很小,使上部结构构件的伸缩受到约束,产生温度应力。假如厂房的长度和宽渡过大,当气温变化时,将使结构内部产生很大的温度应力,严峻时可将墙面、屋面等构件拉裂,影响厂房的正常使用,使构件的承载力降低。

伸缩缝钢梁:钢梁是一种挤压成型的复杂截面钢梁,由低炭钢制成,在生产制作阶段已作了相关处理,在防护栏等曲面处可以很轻易的作到与防护栏一致。钢梁可以用焊接等方式加工成任意长度,因为厂房结构中的温度应力很难精确计算,所以目前采取沿厂房纵(横)向在一定长度内设置伸缩缝的办法,将厂房结构分成几个温度区段来减小温度应力。保证厂房的正常使用。焊接部位在浇注树脂混合料时被树脂保护起来,暴露部分也由于车轮的磨擦而使其免受腐蚀影响。

D160型模数式桥梁伸缩缝特点:

首先:伸缩缝安装的标高与两侧的路面有差异可能会引起160伸缩缝处跳车,固定的混凝土会产生不同程度地损坏,伸缩缝本身的变形或者锚固筋脱落等造成的早期损坏。可能早成的原因是多种多样的,选择一个专业的安装队伍是非常必要的,要针对原理进行施工和操作过程。引起桥梁伸缩缝破损的原因良多,一旦发现桥梁伸缩缝有破损现象,要及时查明破损原因,以进行修补,或者找专业维修步队来进行修补,由于桥梁伸缩缝装置的破损,不仅造成行车颠簸、噪声扰人,而且更加严峻的会危及桥梁安全。

由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列桥梁伸缩缝伸缩装置。D160型模数式桥梁伸缩缝装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,该结构还克服了斜向支承式伸缩装置桥梁伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该产品各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。

伸缩缝可适用较大范围的剪切和平面位移,并能在垂直方向实现一定量移动,所以能适用于众多的桥面系统,以及不同横断面的桥面和不同形状的防护栏。伸缩缝可在现场由熟练的操作工人进行安装,安装施工非常简洁方便。

D160型模数式桥梁伸缩缝的作用:

D160型桥梁伸缩缝是一种装置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装桥梁伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,以及各连接上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通常设置,连续缝设置不够完善为了减少伸缩缝,现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,目前连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够同一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

在公路桥梁的施工中,伸缩缝施工质量不仅会对桥梁结构表面美观产生影响,更会对桥梁结构的安全产生影响。

D160型模数式桥梁伸缩缝的安装:

(1)D160型桥梁伸缩缝安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为士;要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负号误差。

(2)安装时D160型桥梁伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩缝分段运输,到现场后再对接。对接时,应将两段伸缩缝上平而置于同一水平而上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正。

(3)D160型桥梁伸缩缝的标高控制与固定,采用龙门吊架和工}0角钢定位,使伸缩缝上顶而比两侧沥青混凝土而层的标高低约2一3mm。

(4)D160型桥梁伸缩缝的焊接。临时固定后,应对伸缩缝的标高再复测一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生漏掉预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患。施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

D160型模数式桥梁伸缩缝安装中应注意的问题:

一定要保定D160型伸缩缝位置高度正确。为了使毛勒装置的高度和中线位置正确,在沿伸缩缝方向每隔2m水平及竖直方向上对称地将定位钢筋一端焊在锚板或锚环上。另一端顶住槽口混凝土。对于D160型毛勒伸缩缝,留出支撑箱位置,将10钢筋网放在支撑箱下。这项工作在焊接毛勒装置之前必须完成。上述工作完成后,即可绑扎钢筋,立必要的模板。进行伸缩缝与钢筋进行焊缝,要求质量,必须保证在拆除锁定钢板后,伸缩缝组合体能吸收结构的位移,而不损坏槽口内所浇筑混凝土的凝固,焊缝长度不小于10d。施焊结束后,以防漏浆,塞缝宽度要保证伸缩缝设计的较小宽度,然后冲洗槽口,将槽口杂物清理干净。

在桥面上对称浇筑混凝土。按设计标号对称浇筑混凝土,尤其应注意伸缩缝边梁下,锚环,锚板及支撑箱下部混凝土的密实性,支撑箱下宜用小石子混凝土。为了减少混凝土的收缩量,收浆时应做到顶面与沥青路面平齐,混凝土顶面平整度小于2mm。初凝后用草袋覆盖,洒水养生,使缝经常保持湿润状态。常温时,第二天拆除堵头模板,养护期不少于两周。

对桥梁进行七天左右的封闭施工。为防止过往车辆及行人损坏毛勒伸缩缝,应采取封闭式施工,当半幅桥较后一道伸缩缝混凝土强度达到100%时,才能开放交通,再进行另半幅桥的D160型伸缩缝的安装工作。

混凝土达到安顿强度的一半,能够放置橡胶条。在装置之前,应尽量地清洁接缝中的泡沫板和纤维板,以防止在接缝中包括碎屑和混凝土的柔韧程度。橡胶止水杆应平放,长度达到一致,表面润滑。然后用撬棍推动橡胶密封圈由顶部嵌入,能够运用钢槽。需要时可以涂抹少量肥皂水,以便于嵌入。

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服务说明
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