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FM80型模数式桥梁伸缩缝

FM80型模数式桥梁伸缩缝

产品品牌:广东旭升建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:FM80型模数式伸缩缝装置,模数式桥梁伸缩缝安装,模数式桥梁伸缩缝作用,FM80型伸缩缝装置厂家更换;

过去20多年,旭升建筑了解中国改革开放和桥梁道路高速发展带来的历史机遇,坚持以客户为中心,以技术质量为本,基于客户需求,在桥梁伸缩缝工程行业内的技术产品基础上加以创新,赢得了客户的尊重和信赖,稳健成长为服务于国内桥梁工程的公司,主营TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换等。

我司作为FM80型模数式桥梁伸缩缝(应用于:桥梁.高速路.快速路.高铁地铁.高架桥梁.等建筑地段)厂家一站式服务:按图设计、加工定制、出售购买,FM80型模数式桥梁伸缩缝更换技术,专业技术人员现场施工指导,也承接FM80型模数式桥梁伸缩缝更换安装(包工,包料,包维护),提供施工工程方案。

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当要安装的伸缩缝就位用吊车吊运时,应检查好吊车的吊钩,防止脱钩,吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装,并按照设计图纸绑轧钢筋。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度,用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置,并与缝两侧路面压紧,用木楔将伸缩缝型钢垫平,然后用3m直尺配合自制小门架逐段调平,调平过程中应采用钢楔。

FM80型模数式桥梁伸缩缝装置适用范围:

板式伸缩缝:由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置,适用于伸缩量≤60mm以下的普通公路桥梁工程。

组合式伸缩缝:由橡胶板和钢托板组合而成,混凝土起到固定桥梁伸缩缝的作用,对桥梁伸缩缝的装置施工的时候正视度不够,不能严格的把握施工的工艺和尺度,而且按照安装程序和有段的操纵要求进行施工,导致桥梁伸缩缝不能正常的工作了。桥梁伸缩缝的两侧水泥砼和沥青砼铺装层结合的不是很好的,造成碾压不密实的状况,轻易泛起脱落和开裂的状况,加上刚柔相接、轻易泛起台阶的。终极会导致桥梁伸缩缝的破坏的。

FM80型模数式桥梁伸缩缝装置性能特点:

模数式伸缩缝:采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。用风镐或破碎镐将两条线内的旧料清除,留意不要损坏桥基面。风镐要使用大号的镐头,使用时不要离切割线太近,以防损坏路面。清理槽时如有旧铆钉要将它切掉,清理干净。槽底突起物要清理平整。对两边严峻不平的桥缝,用快干型水泥加固化剂重做槽底,使钢板能放平整,避免因内部压迫而变形。一定要把伸缩缝内所有的残料都清除干净。FM80型模数式桥梁伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

设置伸缩缝时通常在结构变化较大处在垂直方向预留缝隙或结构变化较大处在垂直方向预留缝隙或沿建筑物长度方向每间隔一段距离,将基础以上的建筑构件全部断开,分为各自独立的能在水平方向自由伸缩的部分。基础部分因受温度变化影响较小,一般来说不用断开。伸缩缝的最大间距可根据不同材料的结构而定,详见有关结构规范。

FM80型模数式桥梁伸缩缝的施工方法:

清理槽口,使之达到设计宽度和深度,清除与位移箱埋入有干扰的钢筋,预留坑的开口必须大于FM80型模数式桥梁伸缩缝的安装宽度。

检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求,否则,应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求,调整好后,立即安上专用夹具。

根据FM80型模数式桥梁伸缩缝中心位置设置起吊装置,将伸缩装置安入在槽口内,并使FM80型模数式桥梁伸缩缝装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。

FM80型模数式桥梁伸缩缝装置吊入预留槽后,在我国,因为伸缩缝的应用时间迟,没有成熟的施工技术及经验,盲目以为水对混凝土没有多大危害,因此以前使用的伸缩缝基本上没有防水机能,由伸缩缝处渗漏下的水往往流到梁端,再流到帽梁,对梁端和帽梁顶部混凝土产生严峻的侵蚀。从对公路桥梁病害调查结果来看,桥面损坏的比例最大,其次是边梁外侧、梁端和帽梁。

对FM80型模数式桥梁伸缩缝装置直线段进行调整,并使各纵梁的缝隙均匀一致。

再在FM80型模数式桥梁伸缩缝装置箱体或锚固板处,立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位,横焊Ф16钢筋进行宽度定位。

FM80型模数式桥梁伸缩缝装置正确就位锚固后,便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平,焊接时只要每隔2~3个锚固筋焊接一个即可,然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后,就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接,确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊,以防钢梁发生扭曲变形。

因为设计上的不成熟及水对混凝土的危害性熟悉不深,边梁处栏杆和人行道设计没有考虑到雨水的影响,致使桥面污物的雨水乱流,进而侵蚀混凝土。泄水孔的设计往往考虑欠佳,因为没有正视泄水孔的安装形式和质量,致使泄水口附近和孔下梁板混凝土受到严峻的侵蚀。

对于伸缩量缝隙的恰当、合理的选定极为重要,伸缩装置缝隙越大越容易遭到破坏。采用的缝隙太小或过大,以及没有考虑安装时的温度就去匆忙调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置来说,更容易造成损坏。即便是连续桥面,在面层铺装上往往也会出现裂纹。

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服务说明
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