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异型钢梳齿板桥梁伸缩缝

异型钢梳齿板桥梁伸缩缝

产品型号:模数型,多向变位型,梳齿板型,TST弹塑体型等
产品品牌:广东旭升建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:异型钢梳齿板伸缩装置,梳齿板桥梁伸缩缝价格,异型钢伸缩装置厂家更换

广东旭升建筑公司是一家专注于桥梁伸缩缝工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业桥梁伸缩缝一站式服务企业。专业从事TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、模数式伸缩缝安装、并提供桥梁伸缩缝维修工程安装更换指导的桥梁养护,桥梁伸缩缝项目为主营业务。公司资格证书齐全,并拥有桥梁伸缩缝厂家、桥梁伸缩缝更换厂家等。

我司作为异型钢梳齿板桥梁伸缩缝(应用于:桥梁.高速路.快速路.高铁地铁.高架桥梁.等建筑地段)厂家一站式服务:按图设计、加工定制、出售购买,异型钢梳齿板桥梁伸缩缝更换技术,专业技术人员现场施工指导,也承接异型钢梳齿板桥梁伸缩缝更换安装(包工,包料,包维护),提供施工工程方案。

产品视频
产品介绍

异型钢梳齿板桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在进行浅埋式伸缩缝施工前要按照设计核对预留槽尺寸,并将预留槽内清扫干净。首先要对需切割的桥面分弹白色油漆线,以保证开槽缝的整洁、顺直,对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形分,要适当加宽切除宽度,以保证混凝土与沥青混凝土接头分平整,另外,在切割时留意对路面的保护,做到不污染、不破坏为止。预埋锚固筋若不符合设计要求,必需首先处理,知足设计要求后方可安装伸缩缝。

在安装桥梁伸缩缝的时候首先要注意当时的气温,气温对桥梁伸缩缝影响较大,如果与出厂温度具有比较大的差异,需要调整组装定位的空隙大小,通常来说伸缩缝在宽度方而的误差不得超过2mm,如果误差是同一个符号上的则不能出现在一条直线上。

异型钢梳齿板桥梁伸缩缝的特点:

1、异型钢梳齿板伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

2、这种伸缩缝的建筑高度低,异型钢梳齿板伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。

3、适用范围广,新、老桥梁上都能采用,换桥梁伸缩缝的意义,不仅是交换本来损坏的桥梁伸缩缝,重要的一点就是对桥梁进行加固。因为改换桥梁伸缩缝可能会毁坏周围的构造,例如选用换的桥梁伸缩缝比本来桥梁伸缩缝的尺寸大,就要对预留槽进行加大处置,在去除周围的混凝土的同时还可能会毁坏预留钢筋,所以槽口就要在加固桥梁伸缩缝时用加钢纤维的高强度混凝土。结构类型为单层门式刚架结构。

4、汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。

该种伸缩缝采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。梳形伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。每种类型的伸缩缝各有其优点。

异型钢梳齿板桥梁伸缩缝施工方法:

①、清理槽口:

使之达到设计宽度和深度,清除与位移箱埋入有干扰的钢筋,预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。

②、检查伸缩装置安装温度要求:

检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求,否则,应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求,调整好后,立即安上专用夹具。

③、设置起吊装置:

根据伸缩缝中心位置设置起吊装置,将伸缩装置安入在槽口内,桥梁护栏伸缩缝施工工法模数式伸缩缝:采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。增胶条它是为知足桥面变形的要求,在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的伸缩装置。它的作用主要是起到缓冲,即防止桥梁路面结构在大型车辆通过、温度变化而产生破坏。防止梁移过大,产生破坏变形。

伸缩装置正确就位锚固后,便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平,焊接时只要每隔2~3个锚固筋焊接一个即可,然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后,这类伸缩装置具有以下机能特点:①它是依赖上下两块钢板之间的橡胶体产生的剪切变形来知足结构的变形需该装置产生变形之后,在橡胶体内存有一定的变形能,对结构将有一定的约束要力。②承重的跨缝钢板预埋在橡胶体内,与钢结构伸缩装置比较,它对车轮的冲击力,有一定的缓冲作用,有效地保护了伸缩装置与梁体,改善了行车前提。③伸缩装置的角钢,有效地加强了梁体的端部强度。橡胶板式伸缩装置的伸缩体的水平变形内力较大,一般每延米约有30一35Nk,变形越大,水平力越大,装置的整体破坏的可能性也越大。

预留槽口制作模板:

根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线位置,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。

禁止外来荷载作用:

在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前,伸缩缝不能承受外来荷载作用。

应原缝隙存留物后重新注入新的填缝料。当铺装层破坏时,应凿除后重新铺筑。伸缩缝损坏时,应予更换。缝内塞进石块或铁夹物,使桥梁伸缩缝接头流动异常,不能自由变形。排水管发生破坏损伤或被土砂堵塞。表面钢板焊接部位破坏损伤。梳形钢板伸缩缝在梳齿与承托板的焊接处泛起裂痕,更严峻者泛起剪断现象。现场安装伸缩缝的过程中,还要保证两段伸缩缝处于同一个平而上,靠拢这两段桥梁伸缩缝等接口,并且保证位置对齐。

过去20多年,旭升了解中国改革开放和桥梁道路高速发展带来的历史机遇,坚持以客户为中心,以技术质量为本,基于客户需求,在桥梁伸缩缝工程行业内的技术产品基础上加以创新,赢得了客户的尊重和信赖,稳健成长为服务于国内桥梁工程的公司,主营TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换等。

服务说明
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